PZL 106 ‘Kruk’

De hemelse raaf, de machtige Kruk 

In de jaren van de koude oorlog werd landen van het Oostblok opgedragen waar zij verantwoordelijk voor waren. Polen was verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de agrarische vliegtuigen.

Gedurende de jaren ´60 van de vorige eeuw werden verschillende voorstellen die nooit uitgevoerd werden, de USSR was op dat moment nog dik tevreden met AN2.

Pas in 1971 werd er besloten een nieuw agrarisch vliegtuig te ontwikkelen. Uit de voorstellen die de voorgaande jaren waren gedaan, het ontwerp van de PZL 106 Kruk uit 1965 te gebruiken. Desondanks duurde vanwege economische en politieke redenen, nog maanden voordat de daadwerkelijke ontwikkeling van het vliegtuig begon.

Eerste Prototype

Het eerste prototype vloog op 17 april 1973. De productie startte in 1976 en werd PZL 106A genoemd. Vervolgens kwamen diverse verschillende varianten uit met o.a. een sterkere motor. In 1982 waren er in totaal 144 PZL 106A gebouwd.

De volgende stap was een Kruk met een turboprop motor. In 1981 vloog het eerst prototype, de PZL 106 AT Turbo Kruk. De laatste variant van dit type kwam uit in 1998.

14,9 m spanwijdte | 9,25 m lang| Max. 215 km/u 

Wat is de stand van zaken nu?

Onze Kruk, kenteken DDR-TAB tegenwoordig D-FOAB was de voormalige trainingsmachine, uitgerust met een wisselbak als instructeursplaats / mestbak. Nadat hun normale gebruik was geëindigd, gingen enkele vliegtuigen naar musea, sommigen naar de sloop en weer anderen via de VS naar Zuid-Amerika, Argentinië en Bolivia enz.

Voor zover op dit moment bekend, zijn er momenteel ongeveer 25 Kruks van verschillende typen in Zuid-Amerika in dienst, evenals slechts één DDR TAB bij ons.

1790 kg |900 km reikwijdte| 150km/u werksnelheid

Onverwoestbaar en solide

In totaal zijn er van alle varianten samen 266 PZL 106 gebouwd. De Turbo Kruk werd in beperkte oplage geproduceerd.

Ruim 100 vliegtuigen van dit type zijn sinds 1978 geleverd aan het oostelijk deel van Duitsland (voorheen DDR) en waren daar actief in gebruik tot de val van de Berlijnse muur!

DIREKT EEN AFSPRAAK MAKEN? NEEM CONTACT MET ONS OP!

Onze schat aan ervaring…

Na ca. 30 jaar ervaring met deze vliegtuigen, willen we onszelf graag specialist noemen op het gebied van dit type landbouwvliegtuigen, of het nu gaat om Piper Pawnee, Kruk, Wilga, Grumman of dergelijke.

…voor u!

Wilt u de Kruk uitnodigen deel te nemen aan uw evenement of heeft u een soortgelijk vliegtuig, neem dan contact met ons op, wij helpen u verder!

Wij zijn er trots op een relikwie uit een niet verleden te mogen onderhouden en de geschiedenis daarmee levend te houden.

Wilt u meer informatie, neemt u dan contact met ons op.